Het vergrendelen of vastlopen van roestvrijstalen schroeven komt vaak voor bij schroeven van roestvrij staal, aluminiumlegeringen en titaniumlegeringen. Deze metaallegeringen hebben zelf anticorrosie-eigenschappen. Wanneer het oppervlak is beschadigd, wordt een dunne oxidelaag op het metalen oppervlak gevormd om verdere corrosie te voorkomen. Wanneer de roestvrijstalen schroef is vergrendeld, zullen de druk en warmte die tussen de tanden worden gegenereerd, deze oxidelaag vernietigen, waardoor blokkering of afschuiving tussen de metaaldraden en vervolgens adhesie ontstaat. Wanneer dit fenomeen zich blijft voordoen, zijn de roestvrijstalen bevestigingsmiddelen volledig vergrendeld en kunnen ze niet meer worden verwijderd of blijven worden vergrendeld. Gewoonlijk vindt deze reeks acties van blokkeren, snijden, plakken en vergrendelen plaats in slechts enkele seconden, dus het juiste begrip en gebruik van dit soort bevestigingsmiddelen kan dit fenomeen voorkomen.

Hardware schroeven

1. Selecteer het product correct: Controleer voor gebruik of de mechanische eigenschappen van het product kunnen voldoen aan de eisen van het gebruik, zoals de treksterkte van de schroef en de gegarandeerde belasting van de moer. De lengte van de schroef moet op de juiste manier worden gekozen, die na het aandraaien onderhevig zal zijn aan 1-2 spoed van de blootliggende moer.

2. Controleer voor gebruik of de draad ruw is, of er ijzervijlsel of vuil tussen de draden zit, deze zaken zorgen vaak voor vastlopen.

3. Smeer de bevestigingen voor gebruik: het wordt aanbevolen om boter, molybdeendisulfide, mica, grafiet of talk te gebruiken voor smering. Op dit moment wordt wasdompelen vaak gebruikt voor smering en antiblokkering.

Preventieve maatregelen

1. De snelheid en kracht van het inschroeven moeten geschikt zijn, niet te snel of te groot. Gebruik zoveel mogelijk een momentsleutel of dopsleutel en vermijd het gebruik van een verstelbare moersleutel of elektrische sleutel. Te snel zorgt ervoor dat de temperatuur snel stijgt en vastloopt.

2. In de krachtrichting moet de moer loodrecht op de as van de schroef worden geschroefd.